ક્રેન (હેંગિંગ) સ્કેલ (III) ના એટ્રિબ્યુશનની શોધખોળ

ઈન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઈઝેશન ઓફ લીગલ મેટ્રોલોજી દ્વારા જારી કરાયેલ વજન અંગેની વર્તમાન ઈન્ટરનેશનલ ભલામણોને જોતા, હું માનું છું કે ઈન્ટરનેશનલ ભલામણ R51, ઓટોમેટીક સબટેસ્ટીંગ ઓફ વેઈંગ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ, જેને "ટ્રક-માઉન્ટેડ સ્કેલ" કહેવાય છે.

વાહન-માઉન્ટેડ ભીંગડા: આ ચોક્કસ હેતુ માટે રચાયેલ અને વાહન પર માઉન્ટ થયેલ નિરીક્ષણ ભીંગડાઓનો સંપૂર્ણ સમૂહ છે.ક્રેન સ્કેલના કિસ્સામાં, ક્રેન (ટ્રક ક્રેન, ઓવરહેડ ક્રેન, ગેન્ટ્રી, બ્રિજ, ગેન્ટ્રી ક્રેન, વગેરે)ને "વાહન" તરીકે ઓળખી શકાય છે, જ્યારે ક્રેન સ્કેલ (હૂક સ્કેલ, હૂક સ્કેલ, વગેરે) વજન વિભાગ તરીકે ઉલ્લેખ કરી શકાય છે.

ઓટોમેટિક કેચ વેઇંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ (ઓટોમેટિક કેચ વેઇંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ), જ્યાં "પકડવું" શબ્દનો આ રીતે અનુવાદ કરી શકાય છે: પકડો, પકડો;પકડવું, પકડવું, પકડવું.ક્રેન સ્કેલને "પકડવું" અથવા "હોલ્ડિંગ" તરીકે પણ ઓળખી શકાય છે.

R51 સ્કેલ્સને તેમના હેતુ અનુસાર બે મૂળભૂત શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: X અથવા Y.

કેટેગરી X માત્ર પેટા-સ્ક્રીનિંગ સ્કેલ પર લાગુ થાય છે, જેનો ઉપયોગ OIML R87, પેકેજ્ડ માલની નેટ સામગ્રીની આંતરરાષ્ટ્રીય ભલામણો અનુસાર પ્રી-પેકેજ ઉત્પાદનોની તપાસ કરવા માટે થાય છે.શ્રેણી Y નો ઉપયોગ અન્ય તમામ સ્વચાલિત વર્ગીકરણ સ્કેલ માટે થાય છે, જેમ કે કિંમત લેબલીંગ અને લેબલીંગ સાધનો.ભીંગડા, પોસ્ટલ ભીંગડા અને શિપિંગ ભીંગડા, તેમજ ઘણા બધા ભીંગડા જેનો ઉપયોગ બલ્ક સિંગલ લોડને તોલવા માટે થાય છે.

આ વ્યાખ્યામાં પ્રસ્તુત ભીંગડાના પ્રકારોની દ્રષ્ટિએ, જો "કિંમત લેબલીંગ સ્કેલ" અને "પોસ્ટલ સ્કેલ" ને સ્વચાલિત ભીંગડા તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે, તો "મોબાઈલ સ્કેલ" ભાગ્યે જ "પહેલા નિર્ધારિત મુજબ આપોઆપ વજન ધરાવતા સ્કેલ" તરીકે ગણી શકાય. ઑપરેટરના હસ્તક્ષેપ વિના પ્રક્રિયા”, દા.ત. વાહન માઉન્ટેડ સ્કેલ (કચરો ભીંગડા), વાહન સંયોજન ભીંગડા (ફોર્કલિફ્ટ સ્કેલ, લોડર સ્કેલ, વગેરે) આ ખ્યાલમાં બંધબેસતા નથી.

R51 માં વર્ગ X અને વર્ગ Y ચોકસાઈ સ્તરો છે, તેથી જો નિરીક્ષણ હેઠળ ક્રેન સ્કેલને પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા સ્તર સુધી પરીક્ષણ કરી શકાય છે, તો તેનો ઉપયોગ તે સ્તર અનુસાર કરવામાં આવશે.R51, X વર્ગ III અને Y(a) વર્ગ સ્તરોની બિન-સ્વચાલિત કામગીરી માટે મહત્તમ સ્વીકાર્ય ભૂલ સ્તરો મૂળભૂત રીતે R76 ના વર્ગ III જેવા જ સ્તર પર હોવાથી, કોષ્ટકો 1 અને 2 બંને સ્વીકાર્ય છે.

સ્કેલના ગુણધર્મોનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું, માત્ર તેની સપાટીની ઘટનાને જ જોવી નહીં, પરંતુ તેના વાસ્તવિક ઉપયોગની પરિસ્થિતિને જોવી જોઈએ.હવે કેટલીક સ્થાનિક માપન ટેકનોલોજી સંસ્થાઓ ક્રેન સ્કેલ પરીક્ષણ સાધનો ધરાવે છે, પરંતુ આ ઉપકરણોની ચોકસાઈ ક્રેન સ્કેલ ટેસ્ટ સ્ટેટિક કામગીરી પર છે, મૂલ્યનો કોઈ વ્યવહારિક ઉપયોગ નથી.